Consortium formé pour développer une nouvelle technologie de processus pour produire du carburant d'aviation durable

Jun 03, 2023

La forte croissance de l’industrie aéronautique nécessite des solutions pour atténuer les effets de l’aviation sur le climat. Le carburant d'aviation durable (SAF) peut jouer un rôle important dans la réduction des émissions de CO2 et de l'impact environnemental de l'industrie aéronautique.

Le consortium du projet Méthanol-to-SAF « M2SAF » voit cinq entreprises de l'ensemble de la chaîne de valeur unir leurs forces dans le but de développer une nouvelle technologie de processus pour faciliter la production sélective de SAF pouvant être utilisé comme carburant d'appoint. à 100 %. Ce processus de production ne devrait générer que des émissions supplémentaires de CO2 minimes et être facile à intégrer dans les usines de production existantes. Le point de départ du processus est la production durable de méthanol à partir de CO2 et d’hydrogène vert.

Le certificat officiel de financement du projet M2SAF a été présenté aux représentants du consortium M2SAF par le secrétaire d'État Oliver Luksic du ministère fédéral du Numérique et des Transports le 16 novembre 2022 à Francfort. Dans le cadre du concept global des carburants renouvelables, le projet de développement M2SAF est financé à hauteur de 3,1 millions d'euros par le ministère fédéral du Numérique et des Transports (BMDV). Le projet de développement, d'une durée de deux ans et demi, a démarré avec succès en août 2022 avec les premières activités. Une plate-forme de développement pour les carburants PtL, qui démontrera la production à l'échelle semi-industrielle et soutiendra la montée en puissance du marché des carburants PtL, est coordonnée par NOW GmbH et mise en œuvre par le chef de projet VDI/VDE Innovation + Technik GmbH.

« Nous sommes heureux de constater le savoir-faire regroupé et l'initiative des entreprises industrielles renommées du consortium M2SAF, des entreprises qui souhaitent stimuler conjointement l'innovation et les technologies afin de soutenir efficacement la décarbonation du transport aérien et ainsi les objectifs climatiques de notre pays. gouvernement fédéral», a déclaré le secrétaire d'État Oliver Luksic, BMDV. « Le fait que le projet de développement prévoit d'utiliser les installations industrielles existantes promet une réalisation rapide du projet M2SAF ainsi qu'une évolutivité de la production aux niveaux industriels. Ce sont des facteurs cruciaux pour fournir le meilleur soutien possible dans notre transformation vers la neutralité carbone ».

Outre le développement de catalyseurs, le développement de procédés, l'intégration d'usines et la conception d'une usine de démonstration, le projet comprend également une analyse techno-économique et environnementale ainsi qu'un soutien connexe pour la certification et l'analyse des nouveaux carburéacteurs.

Les SAF constituent une alternative durable au kérosène conventionnel et peuvent être utilisés comme carburant d'appoint sans aucune modification des moteurs ou de l'infrastructure. De nombreuses technologies basées sur l'utilisation de biomasse durable ou sur des énergies renouvelables sont actuellement en développement. La législation européenne sur les carburants d'aviation impose également l'utilisation de SAF (d'origine biologique et non biologique) d'ici 2030. Tous les types de SAF actuels ont un point commun : ils sont utilisés en mélange avec du kérosène conventionnel. Cependant, selon la filière de production, le mélange est généralement limité.

Martijn van Koten, directeur général du raffinage d'OMV : « OMV vise à devenir un fournisseur leader de carburants, de produits chimiques et de matériaux durables. Le développement de nouvelles voies de production de carburant d’aviation durable à partir de CO2 et d’hydrogène vert est crucial pour une transformation réussie. C'est pourquoi nous sommes ravis de faire partie du consortium M2SAF et sommes impatients de faire progresser rapidement le développement et la production de SAF à base de méthanol vert, de le développer et de le mettre à disposition sur le marché. La remise du certificat de financement par le ministère fédéral du Numérique et des Transports, le secrétaire d'État Oliver Luksic, souligne une fois de plus l'importance du projet et représente une étape importante pour notre consortium M2SAF.

Cord Landsmann, PDG de Thyssenkrupp Uhde : « En tant que membre du consortium, nous sommes heureux de pouvoir soutenir une étape importante vers une mobilité neutre pour le climat. En tant qu'ingénieur et constructeur d'usines actif à l'échelle mondiale, nous pouvons utiliser ce projet de relance comme un moyen efficace et synergique d'étendre notre stratégie de développement durable autour de nos technologies vertes pour la production d'hydrogène, d'ammoniac et de méthanol. Sur la base de notre expertise et de nos activités de R&D actuelles, nous souhaitons également apporter une contribution importante à la transformation énergétique réussie dans la zone aval avec de nouveaux procédés pour la production durable de produits chimiques et de carburants.