Voici comment Rivian rendra ses futurs modèles R2 plus abordables

Dec 31, 2023

Rivian s'est lancé dans la fabrication de modèles R2 moins chers, et tout cela grâce à une architecture électrique plus abordable.

Sur le marché en constante évolution des véhicules électriques, Rivian se positionne comme un redoutable concurrent des géants de l’industrie comme Tesla. L'anticipation autour des prochains modèles R2 de Rivian atteint de nouveaux sommets alors que le fondateur RJ Scaringe met en lumière les mesures innovantes prises par l'entreprise pour rendre les véhicules électriques plus accessibles à un public plus large.

S'appuyant sur la vaste expérience et les prouesses technologiques de la marque, la gamme R2 de Rivian vise à perturber le marché grâce à son architecture réseau avancée. Les récentes remarques de Scaringe lors d'une conférence téléphonique sur les résultats ont dévoilé les objectifs ambitieux de l'entreprise : une réduction de 60 % du nombre d'unités de commande électroniques (ECU) à l'intérieur du véhicule et une réduction correspondante de 25 % de la longueur des faisceaux de câbles. Ces chiffres impressionnants se traduisent par des économies significatives sur les coûts de production, permettant à Rivian de proposer des véhicules à des prix compétitifs qui peuvent rivaliser avec des acteurs établis comme le Tesla Model Y.

La transition vers cette architecture de réseau rationalisée est un élément crucial de la stratégie de Rivian visant à redéfinir l'accessibilité financière dans le secteur des véhicules électriques. En réduisant la dépendance à l'égard de fournisseurs externes et en développant des composants internes, Rivian acquiert un contrôle accru sur les systèmes complexes de ses véhicules. De plus, l'architecture simplifiée promet un processus d'intégration logicielle plus fluide et plus efficace, éliminant les défis associés au réseau complexe du modèle précédent.

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Avec les annonces selon lesquelles Rivian trouverait de nouvelles façons de produire son architecture électrique à un prix inférieur, cela se répercutera probablement sur nous, les consommateurs, pour les futurs modèles. Par exemple, les modèles R1T et R1S, déjà très appréciés, connaîtront ces changements positifs, avec, espérons-le, une réduction de quelques milliers de dollars de leur PDSF. Après tout, Rivian a eu du mal à attirer les acheteurs de véhicules électriques en raison de son prix plus élevé et de son nom moins connu : surtout par rapport à Tesla.

Alors qu'il s'exprimait récemment lors de la dernière conférence téléphonique sur les résultats trimestriels du constructeur automobile, RJ Scaringe, le fondateur de Rivian, a noté que l'architecture de la R2 comporterait 60 % d'ECU en moins et que la longueur du faisceau de câbles serait réduite de 25 %. Le constructeur automobile peut y parvenir en développant des composants en interne plutôt qu’en utilisant des pièces disponibles dans le commerce. En plus de ces révélations, le patron de Rivian a ajouté qu'il regrouperait les ECU dans les zones réservées aux véhicules.

Celles-ci auront principalement un impact sur la gamme R2, moins chère, car la R1 reste hors de portée pour la plupart des conducteurs. Après tout, entre le R1T coûtant 78 000 $ et le R2 estimé entre 40 000 et 60 000 $, cela pourrait le mettre en concurrence directe avec Tesla. Bien sûr, nous spéculons, car la R2 n’a pas encore fait sensation ni pris les routes. Espérons cependant que cette nouvelle architecture s’avérera utile le moment venu.

En outre, Tesla et Rivian ont conclu un nouvel accord concernant l’utilisation par l’entreprise des stations Tesla Supercharger, c’est donc quelque chose à garder à l’esprit. Avec plus d'options de recharge, Rivian pourrait augmenter sa visibilité et ses ventes.

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Bien que le Rivian R2 ne soit pas encore sorti, nous supposons qu'avec cette nouvelle technologie économique dans sa conception, nous pourrions envisager un prix beaucoup moins cher lorsqu'il arrivera sur le marché. Étant donné que le R1S et le R1T sont tous deux des véhicules électriques tout-terrain haut de gamme, voir le modèle plus petit et très attendu arriver sur les routes à un prix compétitif créerait sans aucun doute un battage médiatique pour la marque.

Après tout, de nombreux constructeurs automobiles peuvent créer des véhicules électriques à moindre coût et insérer des batteries qui durent beaucoup plus longtemps entre les charges : autant de choses qui créent du buzz pour eux en ligne et en personne. Il convient également de noter que jusqu'à présent, on suppose que le tout nouveau R2 se situera entre 40 000 $ et 60 000 $ le PDSF de base lors de sa sortie en 2026.